Оригинал в ЖЖ: http://withoutbrains.livejournal.com/81669.html

Я тут недавно прочитал несколько книг про города (две про транспорт, одну про города) и хочу рассказать о них.

Вот эти книги:

• «Транспорт в городах, удобных для жизни» Вукана Вучика
• «Города для людей» Яна Гейл
• «Трафик. Психология поведения на дорогах» Тома Вандербильта.

Вучик

Вучик — это признанный мировой общественностью эксперт в области городского транспорта. «Транспорт в городах, удобных для жизни» — один из его трудов.
Книга очень толковая, толстая и наполненная фактами. Но есть ряд минусов:
— из-за того, что книга компилирована из многих монографий и научных статей Вучика, многие вещи повторяются по несколько раз и вообще не хватает общей стройности и логичности.
— русский перевод как будто плохой (я не сверялся с оригиналом, но язык достаточно корявый местами). Вполне возможно у Вучика в оригинале написано тоже не очень красивым языком.

Резюме: фанатам транспортных вопросов читать стоит.
Не-фанатам (большинству) стоит начать с предисловия и прочитать первую главу. Предисловие написал Михаил Блинкин — российский эксперт по транспорту, а первая глава — про российскую специфику и понять её будет проще. Это немного, порядка 80 страниц.
Книга интересная, 4 из 5.

Ян Гейл

Ян Гейл — даткий архитектор, идеолог городов для людей. Гейл — один из людей, благодаря которым Копенгаген сейчас такой, какой есть.
Я прочитал ее как только о ней узнал. Книга про то, чем хорошие города отличаются от плохих. Почему на одних улицах хочется находиться, а другие хочется побыстрей проскочить. Как делать улицы так, чтобы они были безопасными для людей и полны жизни. Как это все увязывается с историческими данными и историей развития городов.
Все бы хорошо, Гейл, безусловно, крутой, но.
Но перевод книги плохой, чтобы понять это даже не нужно открывать оригинал. Англоязычные конструкции так и остались англоязычными, только стали записаны русскими словами.

Вывод: если можете — читайте на английском, я думаю, в оригинале получше.
Книга интересная, 4 из 5.

Третья книга — «Трафик» Тома Вандербильта

Книга про психологию поведения людей на транспорте (в основном на автомобилях), очень крутая. Я узнал о ней из рецензии Бирмана (http://ilyabirman.ru/meanwhile/all/traffic). Про автора и его книгу не знал, пока не увидел рецензию. Как увидел — стал читать.
В ней я наоотмечал себе кучу всего, разберу — выложу. Плотность фактов очень высокая, отмечать хочется каждый абзац. Пока почитайте подборку Бирмана.

Книга будет интересна в первую очередь тем, кто интересуется транспортом, полезна дизайнерам и вообще людям со здравым смыслом. Написана проще и не так нудно как книга Вучика. «Трафик» хорошо лег на моё после-европутешественное восприятие, для многих описанных примеров я вспоминал подтверждения из собственного опыта — доверие к книге возрастало.
Я бы поставил книге 4,5 из 5, как минимум.

Небольшой бонус: посмотрите документальный фильм «Urbanized» (http://urbanizedfilm.com), там много интересного про удобство городов, про искусственные города, про городской транспорт.

Оригинал в ЖЖ: http://withoutbrains.livejournal.com/80189.html

У нас в компании был день языков, и меня попросили, а я согласился, рассказать про электронные письма как средство коммуникации: как писать, чтобы коммуникация состоялась. В часовом рассказе были рекомендации по структуре писем, стилю, упомянул грамотность. Немалую часть рассказа посвятил честности в текстах, формально-бюрократическому стилю. Под конец рассказал в двух словах про русскую типографику и шрифты: чем они отличаются и когда какие лучше использовать.

Есть видеозапись:

Если что-то не видно на слайдах, то вот слайды отдельно: http://www.slideshare.net/mikeozornin/ss-23614030.

Кто посмотрит рассказ, напишите, пожалуйста, фидбек.

Оригинал в ЖЖ: http://withoutbrains.livejournal.com/78773.html

Некоторое время назад я нарисовал на работе картинку по числу создаваемых в трекере задач (и багов, но и не только). Попытался подчеркнуть некоторые факты и тенденции.

Что плохо? Что удалось? Что можно было бы сделать не так? Пишите и про концептуальные вещи, и про мелочи (не такой отступ, другой шрифт, нарушена теория близости и прочее).

Оригинал в ЖЖ: http://withoutbrains.livejournal.com/77356.html

В конце марта прочитал книгу Саши Карепиной «Искусство делового письма. Законы, хитрости, инструменты».

В книге есть несколько полезных мыслей, хотя и достаточно очевидных: выделять главное, структурировать письмо, думать об адресате и т. д. Я себе сохраню несколько картинок для конспекта: например, пункты, которые помогают сделать отказ для читателя менее болезненным и позволяют сохранить отношения лучше, например: помогать сохранить лицо и не закрывать дверь.

Но вообще от книги общее впечатление неприятное. В книге многое посвящено манипуляциям, простым и достаточно топорным. А у меня на них острая непереносимость. Например, вот одна из рекомендаций-примеров:

Как эксперт, глубоко понимающий принципы развития нефтяной отрасли в регионах, Вы, несомненно, согласитесь с тем, что региональным предприятиям необходимо выдавать лицензии на прокладку трубопроводов…

«Если откажет, то он вроде как уже и не заступник, не добрая душа, не защитник интересов и не эксперт. А заступником, доброй душой, защитником и экспертом быть ой как хочется!» — пишет автор.

Автор при этом понимает, что применяет манипуляцию и лесть, абзацем ниже она признает: «Наш же прием построен на манипуляции с использованием лести».

Или вот другой пример вступления:

Уважаемый Павел Иванович!Ваше предприятие — одно из крупнейших в крае, и Вы, как его руководитель, входите в деловую элиту нашего региона. Во все времена деловые, предприимчивые люди стремились не только добиться материального успеха, но и оставить свой след в истории города, края, страны, запомниться добрыми делами. А сегодня, когда наша страна делает ставку на молодежь, трудно найти более нужное, святое дело, чем помощь юношам и девушкам из неблагополучных семей.

Мне намного больше нравятся принципы, которые показывает в своих советах Илья Синельников (http://www.artgorbunov.ru/bb/soviet/sinelnikov). Мне кажется, они лучше подходят для установления долговременных отношений, способствуют честности. Я допускаю, что приемы, описанные в книге, в некоторых случаях дадут результат, но я бы хотел жить в мире без манипуляций.

Инсайтов не было, полезного для меня мало (вполне допускаю, что для других полезного будет больше). Книга на три с плюсом.

Оригинал в ЖЖ: http://withoutbrains.livejournal.com/73313.html?thread=542561

На прошлой неделе я дочитал книгу Уолтера Айзексона «Стив Джобс». Я хочу о ней рассказать.

Уолтер Айзексон — журналист, писатель и биограф, автор биографий Бенджамина Франклина и Альберта Эйнштейна. Инициатива написать книгу исходила от Джобса, он сам попросил Уолтера написать и его биографию. В предисловии книги автор пишет, что хотел раскрыть все стороны жизни Джобса объективно:

Джобс пообещал, что не станет меня контролировать, даже не попросит показать рукопись, чем немало меня удивил. «Это твоя книга, — заявил он. — Я ее даже читать не буду».
…
Его жена Лорен, помогавшая мне в работе над проектом, также не хотела меня никак ограничивать или контролировать, не просила показывать ей рукопись. Она хотела, чтобы я честно рассказал не только о его победах, но и о неудачах. Лорен — одна из самых мудрых и рассудительных людей, которых я только встречал в своей жизни. «Некоторые подробности его биографии и черты характера довольно неприглядны, это правда, — говорила она. — Не стоит их обелять. Ему случается искажать действительность, но история его жизни заслуживает того, чтобы о ней рассказали правдиво».
Удалось ли мне это — судить читателю.

Это очень подкупило меня. Дело в том, что все рассказы о жизни Джобса (в новогодние праздники был часовой сюжет на Первом канале, например), особенно после его смерти, всё время получаются однобокими. «Джобс — гений», «Джобс изменил мир», «Джобс вернулся в Эппл и вернул компанию к жизни», «Джобс придумал айфон», наконец — звучат только хвалебные, восторженные мнения. Иногда встречается рассказ про то, что он заимствовал идею оконных интерфейсов у Ксерокса и приводится фраза Пикассо, которую повторял Джобс «хорошие художники воруют, великие художники — копируют». Но при этом я нигде не встречал желания рассказать, каким же на самом деле был легендарный основатель Эппл.

Я соглашусь, что Айзексон действительно пытался описать Джобса таким, каким он был на самом деле, и в значительной степени это удалось. Стив остался для меня гением, как и был им до книги, но при этом обрел человеческие черты, которых у него в моем образе не было. Эти черты не всегда хорошие, к слову сказать. Однажды Джобс сказал журналисту: «Вы пишете, что я негодяй. И что в этом нового?» Для меня было много нового в книге, хотя слова эти донельзя точны.

Кажется, что книга написана очень плотно и ёмко, как будто слова стоят в ней чаще, чем в других книгах. Эта книга про становление всей ИТ-отрасли и Кремниевой долины, про то, почему в мире ИТ правят именно известные нам компании, про полную историю Эппла, немного про нравы США 80х-2000х годов.

В книге полно мелких деталей, которые дорисовывают очень многое, впрямую не связанное со Стивом Джобсом. Например, я узнал, почему некоторые считают Раскина отцом интерфейса Макинтоша, а в своей книге он пишет про какой-то Кэнон Кэт (Canon Cat). Интересно было прочитать, что на самом деле Раскин был приверженцем текстовых интерфейсов и все эти окна считал неправильной веткой. Помните LEAP в его книге?

Еще я немного узнал об Эппл Ньютоне (Apple Newton, прообраз КПК), я считал его проектом Эппла, первой попыткой сделать айПэд, который неудался из-за того, что просто опередил время. На самом же деле Ньютон был придуман в период Эппла без Джобса, и Джобс его не одобрял.

Хотя главное, конечно, эта книга про очень сильного, крайне неоднозначного и противоречивого человека, у которого нам всем есть, чему поучиться: сфокусированности на своем деле, вере в то, что ты делаешь, желанию сделать мир лучше.

Очень хорошая и живая книга, в выборе биографа Стив Джобс точно не ошибся.